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旅遊業者建議政府鼓勵國籍航空飛日本換大飛機，為日客保留部分機位，觀光局表示，企業經營有其考量，是雞生蛋、蛋生雞的問題。長榮航空指出，來台日客不是沒機位，是不願用較高票價買機位。

華航、長榮飛日本都有載客超過300人的機型。長榮航空說，今年初櫻花季較特殊，飛日本載客率有九成以上，但機位客滿非經常。長榮機型從可載180人的空中巴士A321，至搭載330人的波音777都有，都依市場機制決定出哪架飛機。長榮發言人柯金成說，市場需求如果大，即使短程航線，業者也會派大飛機直飛，如北京、上海航線就是用可載372人的波音747。

旅遊業者建議國籍航空公司為日客保留機位，柯金成說，要班次頻繁或要派大飛機，各航點有不同策略。他表示，問題其實是日客不願用較高票價買機位。

華航指出，他們向來依照市場供需及淡旺季做機位分配。據了解，華航飛日本航線的主力也是可載307人的空中巴士A330，載客量約比日籍航空使用的波音787還多100人。

觀光局國際組長鄭瑛惠表示，若航空公司願提供更多機位，擴大運能養大市場，觀光局樂觀其成，但不能要求，他們能做的是努力創造來台機位的需求，讓台日往來人數平均更健全。觀光局配合國籍航空，分攤對觀光客宣傳的廣告及踩線團部分費用。鄭瑛惠指出，不只觀光局，其他單位如民航局等也可以一起配合鼓勵。

JTB總合研究所統計，今年3月、4月，日本人到台灣比去年同期下滑2.1%至0.5%，但今年5月比去年同期增加0.5%。